发表时间: 2025-08-01 02:43
临沂费县这波限行公告算是给货车司机上了紧箍咒，8月7号开始城区画个圈圈不让跑，说是要为蓝天白云和交通事故减负。
政策总归是好的，可这大货车往哪儿绕、商家咋送货，怕是得闹心好一阵子了。
翻遍公告发现几个有意思的点。
城区限行圈东到东外环西至省道231，把老327国道和新通车的绕城段当分界线，这路网变动直接让货车司机得重背地图。
最要命的是建设东路和肖山北路这两个路段，早晚高峰直接禁行，摆明了逼着货车跟着绕城段转圈圈。
不过给皮卡车和新能源车开绿灯算聪明，现在物流行业都在换新能源车，这政策倒是跟得上形势。
学校周边限速30码还限时段，家长们倒是能松口气。
但早上六点到八点、下午四点到七点本来就是堵车重灾区，现在货车突然改道，估计得把绕城段的红绿灯逼疯。
有司机在本地论坛吐槽，说绕城段大车扎堆，遇到雨天刹车印都能连成彩虹。
查了查周边县市政策，费县这次明显步子跨得大。
隔壁兰陵去年搞限行留了三条货运通道，平邑甚至给生鲜货车发特殊通行证。
反观费县这次一刀切得狠，虽说能线上办通行证，但中小商家要准备行车证、运输合同、货物清单三件套，个体户跑手续怕是得磨破嘴皮子。
环保数据倒是挺唬人。
查了费县上半年大气质量月报，PM2.5有三个月超标，主要污染源里移动源占38%。
可问题是绕城段现在日均车流量七千多辆，真把所有货车赶过去，尾气污染会不会从城区搬到郊区？
有跑临沂到费县专线的物流公司算过账，绕行后每趟得多烧二十块钱油，这些成本最后还不是摊到菜价、快递费里。
政策落地前的十五天缓冲期估计得乱套。
现在建设东路那些物流集散点都在忙着找新仓库，听说有老板连夜在抖音直播招货车司机，要求必须背熟绕城段每个摄像头位置。
最逗的是五金城商户，集体把广告词改成“限行不限购，满五百包绕城段配送”。
说到底，治堵治污不能光靠画禁行圈。
G327绕城段去年刚通车时吹过智慧公路的牛，现在正好能检验下可变车道和智能信号灯的真本事。
要是这些高科技设备真能消化激增的车流，这政策才算没白折腾。
不然等八月七号真实施起来，搞不好能看见绕城段堵车堵到月亮爬上327国道的老路牌。